TIMKEN軸承定期檢修和減少噪聲的方法
2018-05-24
對(duì)TIMKEN軸承設(shè)備的定期檢修、運(yùn)轉(zhuǎn)及外圍零件改換時(shí)被拆卸下來的軸承中止搜檢時(shí)，需求依次判別次軸承零件能否可再次運(yùn)用和記錄運(yùn)用狀況的好于壞。為了弄清和查詢拜訪潤滑劑的剩余量，取樣往后，要很好地清洗一下軸承。
a.內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、對(duì)峙架個(gè)中任何一個(gè)有裂紋和呈現(xiàn)碎片的。
b.內(nèi)外圈、滾動(dòng)體個(gè)中任何一個(gè)有剝離的。
c.滾道面、擋邊、滾動(dòng)體有顯著卡傷的。
d.對(duì)峙架的磨損嚴(yán)重或鉚釘松動(dòng)兇猛的。
e.滾道面、滾動(dòng)體生銹和有傷痕的。
f.滾動(dòng)面、滾動(dòng)體上有顯著壓痕和打痕的。
g.內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑上有蠕變的。
h.過熱變色兇猛的。
i.潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴(yán)重的。
在使用TIMKEN軸承的時(shí)候，有時(shí)候我們可以聽到軸承的噪音，其實(shí)，從理論上來說，軸承本身是不會(huì)產(chǎn)生噪音的，而我們聽到的噪音是軸承直接或間接的與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的振動(dòng)聲音效應(yīng)。那么，軸承為什么會(huì)振動(dòng)呢？
當(dāng)加載滾動(dòng)體數(shù)量變化時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生的激振當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)進(jìn)口軸承時(shí)，它承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)有一些變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但是，現(xiàn)在的軸承振動(dòng)和噪音好像都有所減少，這是為什么呢？是由于現(xiàn)在的TIMKEN軸承在設(shè)計(jì)上采用了向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動(dòng)體，從而減少了振動(dòng)，也減小了噪音。雖然采用向預(yù)加載，但是，也不能完全的解除振動(dòng)、噪音的困擾。
那么，如何進(jìn)一步的減少噪音呢？
1、 阻止激發(fā)部件和共振部件之間的激勵(lì)振動(dòng)。
2、 改變剛度，而達(dá)到改變臨界頻率的目的。
3、 去除臨界激勵(lì)振動(dòng)。
a.內(nèi)外圈、滾動(dòng)體、對(duì)峙架個(gè)中任何一個(gè)有裂紋和呈現(xiàn)碎片的。
b.內(nèi)外圈、滾動(dòng)體個(gè)中任何一個(gè)有剝離的。
c.滾道面、擋邊、滾動(dòng)體有顯著卡傷的。
d.對(duì)峙架的磨損嚴(yán)重或鉚釘松動(dòng)兇猛的。
e.滾道面、滾動(dòng)體生銹和有傷痕的。
f.滾動(dòng)面、滾動(dòng)體上有顯著壓痕和打痕的。
g.內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑上有蠕變的。
h.過熱變色兇猛的。
i.潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴(yán)重的。
在使用TIMKEN軸承的時(shí)候，有時(shí)候我們可以聽到軸承的噪音，其實(shí)，從理論上來說，軸承本身是不會(huì)產(chǎn)生噪音的，而我們聽到的噪音是軸承直接或間接的與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的振動(dòng)聲音效應(yīng)。那么，軸承為什么會(huì)振動(dòng)呢？
當(dāng)加載滾動(dòng)體數(shù)量變化時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生的激振當(dāng)一個(gè)徑向負(fù)荷加載于某個(gè)進(jìn)口軸承時(shí)，它承載負(fù)荷的滾動(dòng)體數(shù)量在運(yùn)行中會(huì)有一些變化，這引起了負(fù)荷方向的偏移。由此產(chǎn)生的振動(dòng)是不可避免的，但是，現(xiàn)在的軸承振動(dòng)和噪音好像都有所減少，這是為什么呢？是由于現(xiàn)在的TIMKEN軸承在設(shè)計(jì)上采用了向預(yù)加載來減輕，加載于所有滾動(dòng)體，從而減少了振動(dòng)，也減小了噪音。雖然采用向預(yù)加載，但是，也不能完全的解除振動(dòng)、噪音的困擾。
那么，如何進(jìn)一步的減少噪音呢？
1、 阻止激發(fā)部件和共振部件之間的激勵(lì)振動(dòng)。
2、 改變剛度，而達(dá)到改變臨界頻率的目的。
3、 去除臨界激勵(lì)振動(dòng)。